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  标配华为ADS4.1智驾 激光雷达，高速通勤开领航超省心，不必频频踩油门刹车；800V快充补能快，远程没续航焦虑。底盘滤震舒畅，空气悬架过坑洼很柔软，掀背尾门能装大件，鸿蒙车机和华为手机联动丝滑，日常代步本钱极低。轿跑外观颜值高，回头率足，前排零重力座椅带通风按摩，长期开车不累。

  溜背造型献身后排头部空间，180cm以上乘客远程坐压抑；内饰塑料件接缝做工一般，精美感缺乏。刹车脚感不线性，前半段空后半段突兀，简单允许；城区智驾处理杂乱路口偏保存，车机多开使用偶有细微推迟。

  全体是优缺点清楚的家用轿跑，智驾、补能、底盘和颜值是中心加分项，日常通勤、近距离出游完全够用；但后排空间、内饰细节和刹车调校有显着短板。合适垂青智能驾驭、经常跑高速、家人身高不算高的朋友，介怀后排舒适性、寻求极致内饰做工的主张慎重考虑。

  其他不说，这个车是真的帅！！！一向很喜欢奥迪，原本计划买个A4L得了，后来看到这一个A7，诚心有点走不动道了...一咬牙，直接买自己最喜欢的，何况现在燃油车原本就不多了，且价格也有不小的优惠......

  现在才开了700km，嘎嘎新的新车...除了略微有点费用，没其他缺点。当然，还没出磨合期呢，也能了解。车这样的一个东西，自己最喜欢才是最重要的，他人说啥都没用。

  续航很真实，没有严峻虚标，市区电耗低，快充效率高，家用通勤很省心。后排空间超大，地台纯平，坐三个人也不挤，底盘调校慎重，开着很舒畅。电门线性不窜车，智驾跟车平顺，语音操控精准，丰田品控靠谱，用车安心。

  高速优势噪显着，过减速带波动偏硬，一般版别滤震一般。车机偶然有小bug，自动刹车过于活络，简单误触发。高速续航缩水，车机触屏操作多，实体按键偏少，琐细储物格不够用。

  这是一台倾向家用的纯电轿车，续航厚实、空间宽阔、驾驭平顺，稳定性承继了丰田的优势，很合适日常通勤和远程家用。小缺点会集在车机软件、隔音和底盘滤震上，能承受小瑕疵，寻求省心经用能够下手。

  外观圆润丰满且不盲目炫技，流露出大厂独有的沉稳与高可靠性。驾驭调校极端高档，加快柔软线性、动能收回无显着拖拽感，完全彻底治愈电车晕车痛点。中大型轿车空间杰出，前后排均标配双层隔音玻璃，车内静寂性极佳。

  车机智能化细节有待打磨，每次发动车辆后车机Wi-Fi不会默许翻开，有必要频频手动敞开。

  回绝花哨堆砌、用抑制的造车理念与尖端防晕车底盘，为务实派打造的纯电中大型合资高品质轿车。