《轿车专业网》修改注意到，近来，不少车主在第三方轿车投诉渠道投诉汉兰达机油增多、乳化问题，呈现该问题的车型多为2022款双擎车型，也便是2.5L版别。

  有车主反映称，“车辆刚行进40公里时就发现机油乳化，与4S店和厂家交涉得到的回复开始时车主运用不当后来又回复说正常现象所有车都乳化。现在行进700公里乳化更严峻了，而且发动机汽油味很浓”。

  而看到这儿，《轿车专业网》不由想起了，近年来丰田旗下包含凯美瑞)、亚洲龙)、雷克萨斯ES)200等多款车型均曾呈现过关于“机油增多、乳化”问题，而作为丰田在上一年推出的重磅车型，2022款汉兰达好像也秉承了这一通病。上市缺乏一年 品牌老毛病呈现“提车三个多月，行进了2200公里。听人说丰田的混动有机油乳化增多的问题，猎奇翻开发动机盖，机油乳化严峻，拔出机油尺，高出上线厘米，我的天，全中！这车无法开了”。“500公里的时分发现机油盖有乳化物，1000公里机油增多超上限一厘米多，去4s店换了机油挂号后叫回来再跑跑调查调查。现在2000多公里依然机油盖上有乳化，机油又增多快一厘米了，期望厂家赶快解决问题”！“广汽丰田汉兰达发动机机油增多，机油增多1厘米，要求厂家退车，发动机缺点”……

  在第三方投诉网站中，不少车主如上述反映汉兰达机油增多、乳化的问题。从车主投诉反应来看，2022款汉兰达呈现机油增多乳化现象的时刻大多不长，而品牌方面也一向认为这是正常的。

  《轿车专业网》修改曾致电广汽丰田客服热线，得到的成果也是：车辆正常不影响正常运用。从网络中流传出的，丰田方面下发给终端文件看，文件直接了当的标明：机油增多、机油乳化并不归于质量问题，乃至还辩解称，机油液面高度超越机油尺卡尺F刻度线（最高处）和机油盖内侧乳化是发动机作业过程中产生的正常现象，并期望4S店方面活跃与客户解说。好像不止是汉兰达，其他各款丰田旗下呈现机油增多、乳化现象的车型，也并无质量问题。为何曾经罕见传闻机油增多、乳化在曩昔很长一段时刻里，丰田车在华口碑极佳，“机油增多、乳化”这类的问题很少呈现，但最近两年，包含汉兰达、RAV4荣放)、亚洲龙、凯美瑞乃至雷克萨斯ES2等车型均曾呈现机油增多、乳化问题。那么为何如此？还要从丰田的新动力体系说起。2022款双擎汉兰达搭载了代号为A25系列的2.5L自吸发动机，此前凯美瑞搭载的A25A/A25B发动机就呈现了严峻的机油乳化、增多问题，而从投诉事例看，也大多为双擎也便是混动车型。

  而作为比照，现款运用2.0T发动机的纯燃油汉兰达等纯燃油车型就并没有车主反映此类问题，机油增多、乳化的锋芒好像对准了丰田的双擎也便是混动体系。现实上，从口碑来看，无论是混动汉兰达、凯美瑞仍是混动RAV4荣放、亚洲龙，它们的动力都相对微弱且平顺，但机油增多、乳化问题一向是车主“蚌埠住”的一个点。即使丰田方面怎么解说“机油增多、乳化”问题的合理性，但铁一般的现实也让顾客难以相信，究竟，大多顾客都懂的，机油增多、乳化背面极有可能给发动机内部光滑作用形成影响，而成果便是运用寿命的缩短。

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